Quand on évoque la marque Audi, les nomenclatures A3, A4, Q5 ou encore Q7 nous viennent immédiatement à l’esprit. Pourtant, depuis le lancement de sa première génération en l’an 2000, l’A6 Allroad est devenu un incontournable du catalogue de la marque aux anneaux, au point que son concept de break surélevé a vite été repris par de nombreux concurrents, de Mercedes jusqu’à Peugeot !
Avec la présentation de cette nouvelle mouture, le constructeur met la barre très haute tant sur le plan du design que de la technologie. Suffisant pour faire de l’ombre aux grands SUV de la gamme ?
Une A6 Allroad bodybuildée
Un an après le lancement de la version Avant, voici la déclinaison Allroad du célèbre break allemand. Pour le passage à cette cinquième génération, Audi a vu les choses en grand, à commencer par son style, qui en impose.
L’A6 Allroad profite d’une face avant remaniée, encore plus agressive que sur l’A6 classique. Notamment avec sa large calandre et son bouclier qui intègre des entrées d’airs latérales, soulignant ainsi sa forte personnalité.
Visuellement, ce break baroudeur semble posé sur la route, avec une largeur en hausse de 11,5 cm par rapport à l’A6 Avant. Le design très expressif et séduisant fait honneur aux dernières productions d’Audi, on pense par exemple à la dernière RS5 qui remporte tous les suffrages depuis sa révélation en février dernier.
Avec 5,02 mètres de long, l’A6 Allroad n’a rien d’une ballerine. Cependant, elle réussit à conserver un profil fluide et dynamique. Comme toujours chez Audi, cette nouvelle A6 des champs intègre de nombreuses innovations au niveau de ses optiques.
Par exemple, les feux arrière intègrent la technologie OLED, et sont soulignés d’un fin bandeau lumineux qui traverse la largeur du hayon et qui déborde sur les ailes. Pour souligner son esprit robuste, l’Audi A6 Allroad se dote de nombreuses protections en plastique brut, dont un bouclier arrière proéminent et particulièrement travaillé.
Enfin, ses grandes jantes pouvant atteindre 21 pouces lui confèrent une petite touche de sportivité bienvenue. Cette nouvelle A6 Allroad nous confirme que le temps des breaks utilitaires et peu séduisants est bel et bien révolu !
Un habitacle qui fait la part belle à la techno
À bord de cette Audi A6 Allroad, le spectacle continue. On retrouve une planche de bord moderne et ultra connectée. Le conducteur dispose d’une dalle de 11,9 pouces qui pourra afficher une navigation connectée aux graphismes très soignés. Au centre prend place un grand écran tactile de 14,5 pouces. Il peut piloter l’ensemble des fonctionnalités, mais aussi le système multimédia de dernière génération.
Comme sur les autres modèles de la gamme A6, le passager sera chouchouté et aura droit (en option) à son propre écran de 10,9 pouces. Il pourra, lui aussi, intervenir sur la navigation, les médias, les applications Audi sans gêner le conducteur.
En bonne Audi, l’ambiance se veut luxueuse et la finition, tant par la qualité de ses matériaux que par ses ajustements, frise la perfection.
Break oblige, l’A6 Allroad n’oublie pas les aspects pratiques. Il offre la possibilité de rabattre chaque assise de sa banquette arrière séparément. Une astuce bienvenue, étant donné que ses volumes de chargement n’impressionnent guère, avec de 466 litres à 1 497 litres en motorisation diesel, et seulement de 404 à 1 423 litres en hybride rechargeable. Cependant, aucun break premium ne fait mieux à ce sujet.
Audi persiste et signe avec le diesel
À une époque où l’électrique semble devenir la règle d’or pour la quasi-totalité des constructeurs, Audi rétropédale et croit plus que jamais à la pertinence d’une offre diesel.
Ainsi, l’A6 Allroad se dote d’un V6 diesel 3.0 TDI de 299 chevaux, fort de 580 Nm de couple. Afin de maîtriser ses consommations, la marque aux anneaux a intégré un système micro-hybride de 48 volts, assurant 24 chevaux supplémentaires avec un petit compresseur électrique. Cet ensemble offrira une souplesse de conduite optimale sur toutes les plages d’utilisation. À noter, cette motorisation est également partagée avec le nouveau Q7, récemment dévoilé.
Pour les réfractaires au gasoil, une version PHEV de 367 chevaux est aussi disponible au catalogue. Elle promet une autonomie en tout électrique de 95 km, grâce à une batterie d’une capacité nette de 20,7 kWh. Cette variante devrait représenter la majorité des ventes, notamment auprès des professionnels. Toutefois, un retour en force du diesel n’est pas à exclure, tant le compromis performance/consommation semble exceller.
Pour s’aventurer sur les chemins escarpés, l’Audi A6 Allroad est munie de série d’une transmission intégrale intelligente Quattro, qui associe plusieurs systèmes de tractions et qui est gérée électroniquement sans intervention du conducteur. Pour autant, ce véhicule n’a pas vocation à se transformer en franchiseur, mais plutôt à être un modèle tout-terrain polyvalent.
L’Audi A6 Allroad ne fait pas de cadeaux
L’Audi A6 Allroad vous fait de l’oeil ? Et bien sachez qu’il faudra compter au minimum 87 200 € dans sa version hybride rechargeable pour vous l’offrir. Si vous optez pour le V6 diesel, le ticket d’entrée sera de 89 000 €, hors option. Une somme qui est certes conséquente mais qui se justifie pleinement, tant la proposition faite par Audi est réussie. Cette cinquième génération a clairement mis les petits plats dans les grands pour séduire un public lassé par les SUV.
L’A6 Allroad mêle à merveille esprit baroudeur et sportivité. Elle pourrait même jouer les troubles-fêtes dans la gamme Audi et faire de l’ombre aux grands SUV de la gamme.
Assurément une offre pertinente pour les conducteurs qui souhaitent rouler différent, avec style, et qui ont besoin, à l’occasion, d’un véhicule capable de sortir des sentiers battus.
