Peugeot ha revelado su nuevo 408, un vehículo de nuevo tipo. Inaugura un nuevo segmento, el de las berlinas SUV, actualmente sin competencia. Peugeot quiere atraer a los clientes cansados de los SUV y busca diferenciarse con un nuevo tipo de carrocería. También es una oportunidad para destacar los motores híbridos enchufables del fabricante. ¿Se trata sólo de un truco publicitario o un verdadero golpe de genio?
Una berlina alta con un estilo potente
Tras el rediseño de los 3008 y 5008 en 2020 y el lanzamiento de la gama 308 en 2021, Peugeot presenta un nuevo 408, lleno de ambiciones internacionales. Se venderá en Europa, China y América Latina. El objetivo de la marca es claro : imponer un nuevo estilo de carrocería y convertirlo en una alternativa creíble para los clientes que no quieren o han dejado de querer un SUV. El 408 tiene un estilo a medio camino entre una berlina y un SUV. A primera vista, llama la atención por su frontal con carácter, su fuerte identidad escultural y su mirada felina. Su tamaño de 4,69 m, 32 cm más largo que un Peugeot 308, contribuye a la fuerte presencia del vehículo.
La carrocería lleva protectores de plástico negro para reforzar el aspecto robusto y resistente del coche. La línea se completa en toda su longitud con bordes prominentes que refuerzan el dinamismo y el carácter de la leona. Te guste o no, el nuevo 408 no te dejará indiferente.
Un interior tecnológico y espacioso
En el interior hay menos sorpresas, ya que el salpicadero está tomado del compacto 308. El 408 se desarrolló al mismo tiempo que su hermano pequeña, lo que explica sus similitudes. El I-Cockpit sigue ofreciendo el factor sorpresa, con un volante de pequeño diámetro y una instrumentación elevada. La pantalla táctil de nueva generación es más moderna y sensible que la del 208 y el 3008. El conjunto es tecnológico y gratificante. Su presentación y calidad de fabricación harían sonrojar a muchos coches alemanes. El 408 también es un coche familiar, con un amplio espacio trasero (la longitud de espacio para las piernas es la más grande de la gama actual de Peugeot).
El volumen de arranque no se queda atrás, con un volumen de carga de 522 l a 1611 l. Para mayor comodidad, el maletero puede abrirse mediante un sistema de manos libres (opcional o de serie según el nivel de acabado). También puede utilizarse como pequeño furgón de mudanzas, con la opción de un piso completamente plano.
Una gama de motores orientada a los híbridos enchufables
Dado que el 408 es el gemelo técnico de su hermana pequeña, lógicamente adopta sus bases y su gama de propulsores. Por tanto, el 408 será principalmente un híbrido enchufable. Sólo se mantendrá un motor de combustión interna, el 1.2 Puretech de 130 CV. Se acabó el diésel, que desaparecerá en los próximos años. El grueso de las ventas se centrará en los híbridos enchufables de 180 y 225 CV del Grupo Stellantis. El exitoso cambio automático EAT8 será de serie en todas las versiones. A partir de 2024, el 408 se convertirá en un coche eléctrico, complementando los motores existentes.
Disponible a la venta
¿Te interesa el nuevo Peugeot 408? La buena noticia es que ya puede configurarse y encargarse en el sitio web de Peugeot. Está disponible desde 37.350 € en el acabado «Allure» y hasta 50.600 € en el acabado de lanzamiento limitado «First Edition». Sus muchas cualidades, entre ellas un estilo exterior bien diseñado y un interior bien hecho, espacioso y tecnológicamente avanzado, deberían permitirle dejar su huella. Seguro que ya está dando ideas a la competencia. Los 408 se construirán en la planta de Mulhouse (Alsacia) y las primeras entregas están previstas para enero de 2023. Puede que se vislumbre un nuevo éxito para la marca León.
