Hyundai prépare une année 2027 riche en nouveautés. Le constructeur sud-coréen entend renforcer sa présence en Europe grâce à plusieurs nouveaux modèles et évolutions. Les nouvelles générations du Tucson et du Bayon sont déjà confirmées, tandis que les i20, Santa Fe et Kona pourraient également être renouvelées.
Hyundai maintient sa stratégie multi-énergies : essence, hybride, hybride rechargeable et électrique continueront de coexister pour répondre aux besoins de tous les automobilistes. Tour d’horizon des cinq Hyundai qui pourraient marquer l’année 2027.
Hyundai Tucson : un changement de génération radical
Le Tucson sera l’une des nouveautés majeures de Hyundai l’an prochain. Présentée lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2026, la cinquième génération du SUV familial coréen arrive en concessions durant le premier trimestre 2027. Et elle fait sa révolution…
Le Tucson adopte, en effet, un design plus anguleux et plus musclé, abandonnant une partie des courbes de la génération précédente. Ses lignes de carrosserie gagnent en caractère, tandis que les signatures lumineuses avant et arrière adoptent un éclairage indirect qui donne au modèle une identité visuelle bien distinctive.
À bord, l’habitacle est entièrement repensé avec une planche de bord inédite et un grand écran tactile central. Hyundai conserve néanmoins des commandes physiques pour les fonctions essentielles, afin de préserver une certaine simplicité d’usage.
Sous le capot, la gamme s’annonce complète : essence, micro-hybride, hybride et hybride rechargeable sont au menu. Des versions à deux ou quatre roues motrices seront aussi proposées. De quoi maintenir le Tucson parmi les modèles essentiels de Hyundai en Europe.
Hyundai Bayon : un petit SUV entièrement transformé
Le Bayon évolue, lui aussi, radicalement. Le SUV urbain de Hyundai devrait lui aussi arriver en concession au début de 2027, avec un changement esthétique majeur.
Plus long, plus musclé et plus affirmé, il adopte un style plus mature. Hyundai souhaite lui offrir un style distinctif pour espérer se faire une place dans un segment très concurrentiel.
Sous le capot, le moteur essence 1.0 devrait être conservé, avec deux niveaux de puissance (90 et 115 ch). La principale nouveauté est l’arrivée d’un moteur full hybrid de 1,6 litre pour 138 ch, une première pour ce modèle.
Grâce à cette motorisation plus efficiente et plus économique à l’usage, le Bayon pourrait devenir une véritable alternative aux Renault Captur, Toyota Yaris Cross ou Peugeot 2008.
Hyundai Santa Fe : vers une version hybride à prolongateur d’autonomie ?
Lancé en 2024, le Santa Fe devrait connaître sa première évolution en 2027. À ce stade, son restylage esthétique reste à confirmer. Peu d’informations circulant encore sur les éventuelles modifications apportées à son design.
La nouveauté la plus intéressante concerne surtout sa motorisation. Hyundai prévoit de lancer, aux États-Unis dans un premier temps, une version EREV (Extended Range Electric Vehicle), c’est-à-dire un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie. Le principe : deux moteurs électriques, placés sur chaque essieu, assurent la propulsion, tandis qu’un moteur thermique sert uniquement de générateur pour recharger la batterie.
Selon le constructeur, cette technologie offrirait près de 935 km d’autonomie et représenterait une alternative intéressante pour les automobilistes souhaitant profiter de l’agrément de conduite d’une électrique sans dépendre “totalement“ d’une borne de recharge.
La production de ce modèle est prévue dans l’usine américaine de Hyundai située dans l’Alabama. Reste à savoir s’il traversera l’Atlantique. Pour l’instant, son arrivée en Europe n’a pas été confirmée.
Hyundai i20 : une nouvelle identité pour la citadine
La Hyundai i20 pourrait également évoluer en 2027. Une version restylée a été dévoilée au Brésil en juin 2026. Mais celle destinée au marché européen devrait présenter quelques différences, à la fois esthétiques que techniques.
La future i20 conservera son format de citadine du segment B, avec une longueur proche de 4 mètres. Son style devrait s’inspirer des codes des nouveaux SUV de la marque, avec une silhouette légèrement surélevée et une apparence plus affirmée.
Sous le capot, Hyundai continuerait à proposer le moteur essence 1.0, potentiellement disponible en version GPL, selon les marchés. Ces informations doivent encore être confirmées, tout comme la date exacte de son arrivée en Europe.
Hyundai Kona : une nouvelle génération en préparation ?
Le Kona pourrait compléter la liste des nouveautés Hyundai de 2027. La troisième génération de ce SUV compact, qui joue un rôle majeur dans le succès de la marque coréenne en Europe, pointerait le bout de son nez vers la fin de l’année.
Après le design assez singulier de la génération actuelle, la nouvelle adopterait une identité visuelle plus consensuelle. Elle s’inspirerait, notamment, de certains éléments stylistiques des futurs Tucson et Bayon.
Côté motorisations, plusieurs options sont envisagées : essence, micro-hybride et hybride classique. Une version 100 % électrique serait aussi maintenue, afin de proposer une offre complète dans un segment extrêmement concurrentiel.
2027, une année stratégique pour Hyundai
Avec les nouveaux Tucson et Bayon, Hyundai devrait renouveler deux modèles importants de sa gamme européenne. Les évolutions, également attendues, des Santa Fe, i20 et Kona viendraient compléter ce programme et renforcer la présence du constructeur sur plusieurs segments clés.
La stratégie est claire : ne pas se limiter au 100 % électrique, mais proposer différentes technologies pour répondre aux attentes du marché. L’arrivée de l’hybride sur le Bayon et le développement de motorisations à prolongateur d’autonomie en sont de bons exemples.
Si Hyundai confirme l’arrivée de l’ensemble de ces nouveautés en Europe, cela marquera un tournant stratégique pour la gamme du constructeur sud-coréen.
