Bentley franchit une étape historique avec le Torcal, son tout premier modèle 100 % électrique de série. Ce nouveau venu mesure près de 5 mètres de long, développe jusqu’à 888 chevaux et offre une autonomie pouvant atteindre 600 km.
Grâce à son architecture 800 V, sa recharge jusqu‘à 400 kW et un habitacle mêlant cuir, bois, aluminium et technologies de pointe, le Torcal veut avant tout démontrer qu’électrification et grand luxe peuvent parfaitement cohabiter.
Un nouveau chapitre pour Bentley
Après avoir repoussé son objectif de devenir une marque 100 % électrique de 2030 à 2035, Bentley passe finalement à l’action avec le Torcal. Ce SUV inaugure une quatrième famille dans la gamme du constructeur britannique, aux côtés du Bentayga, de la Continental GT et de la Flying Spur.
Avec ses 5 mètres de long, le Torcal se place clairement au-dessus des SUV électriques du groupe Volkswagen.
Techniquement proche du Porsche Cayenne Electric, il vise davantage des modèles comme le Mercedes-Maybach EQS SUV ou encore le Range Rover Electric.
Il ne s’agit donc pas pour Bentley de descendre en gamme, mais plutôt d’adapter son savoir-faire au marché électrique tout en conservant les codes du luxe britannique.
Bentley électrifie son langage stylistique
Le Torcal marque également une nouvelle évolution du design Bentley. Il est le premier véhicule de série à recevoir le logo de la marque légèrement retouché en 2025.
À l’avant, la carrosserie adopte des lignes plus tendues et des surfaces très épurées. Le large panneau frontal rectangulaire est encadré par un élément rétroéclairé. Tandis que les projecteurs compacts sont accompagnés de feux de jour extrêmement fins.
Le capot conserve une certaine élégance grâce à un léger creusement de chaque côté d’un jonc central. Plus bas, une large prise d’air vient compléter le bouclier.
Sur les flancs, Bentley mise davantage sur les volumes. Une échancrure située dans la partie basse de la carrosserie et un décroché marqué au niveau des ailes arrière donnent au SUV une allure plus musclée.
À l’arrière, les feux horizontaux forment un motif en T qui accentue visuellement la largeur du véhicule. Le hayon est surmonté d’un becquet, tandis que le bouclier adopte des proportions généreuses.
Le Torcal peut être équipé de jantes de 21 ou 22 pouces. La version Torcal S se distingue quant à elle par ses éléments extérieurs en noir brillant, ses boucliers spécifiques, ses étriers de frein rouges et ses feux arrière assombris.
Un habitacle où le luxe reste prioritaire
À bord, Bentley prend une direction différente de celle du Bentayga. Le constructeur britannique opte pour une présentation plus moderne, tout en évitant de transformer l’habitacle en une salle remplie d’écrans.
La planche de bord accueille un grand écran tactile OLED incurvé, associé à un combiné numérique et à un affichage tête haute à réalité augmentée.
Bentley fait le choix de ne pas installer d’écran face au passager avant. La marque revendique ainsi une approche davantage centrée sur les occupants et sur l’expérience à bord.
Les commandes essentielles restent physiques. Elles sont notamment mises en valeur par des molettes métalliques guillochées, qui permettent de conserver cette sensation de raffinement propre aux modèles Bentley.
Cuir, bois et laine pour une ambiance sur mesure
Le luxe passe également par les matériaux. Cuir, aluminium, bois et même laine peuvent habiller l’habitacle du Torcal.
Les sièges sont électriques, chauffants, ventilés et massants de série. En option, leur fonctionnement peut être adapté en permanence en fonction des conditions afin d’optimiser le confort.
Bentley propose également quatre ambiances intérieures différentes grâce aux Experience Modes. Celles-ci permettent de modifier simultanément la climatisation, l’éclairage, le système audio et certains affichages.
Le Torcal S adopte une ambiance plus sportive avec une sellerie noire, des inserts noir laqué ou en fibre de carbone, un pédalier métallique et des seuils de porte rétroéclairés.
Le confort est complété par un toit panoramique et des portes pouvant être ouvertes ou fermées électriquement.
Côté pratique, le SUV dispose de 460 litres de volume de coffre. Auxquels s’ajoutent 90 litres supplémentaires sous le capot avant. La banquette arrière trois places peut être rabattue électriquement.
Jusqu’à 888 chevaux en version S
Sous sa carrosserie, le Torcal ne fait aucun compromis sur les performances. Le SUV adopte une transmission intégrale grâce à ses deux moteurs électriques situés sur chaque essieu.
Dans sa version standard, l’ensemble développe 821 ch pour 1 194 Nm de couple. De quoi passer de 0 à 100 km/h en environ 3,3 secondes et atteindre 250 km/h en vitesse maxi.
La version Torcal S pousse encore plus loin le curseur avec 888 ch et jusqu’à 1 350 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h descend alors sous la barre des 3 secondes (2,8 sec. environ) selon les données communiquées. Tandis que la vitesse maximale atteint 260 km/h.
Des chiffres qui rapprochent davantage le Torcal d’une voiture de sport que d’un SUV familial traditionnel.
Bentley travaille également le comportement dynamique du véhicule. Un différentiel autobloquant associé au moteur arrière permet notamment d’améliorer la motricité et la stabilité.
Pour alimenter les deux moteurs, le Torcal reçoit une batterie NMC de 113 kWh couplée à une architecture électrique de 800 V.
Bentley annonce jusqu’à 600 km d’autonomie en cycle WLTP. Une valeur qui doit permettre au SUV de rester polyvalent malgré son niveau de puissance.
Mais c’est surtout au niveau de la recharge que le Torcal veut rassurer les futurs clients habitués aux motorisations thermiques.
Le SUV accepte jusqu’à 400 kW en courant continu. Dans les meilleures conditions, Bentley annonce une recharge de 10 à 80 % en moins de 20 minutes.
La marque avance également la possibilité de récupérer environ 160 km d’autonomie en seulement sept minutes de recharge. Une performance qui vise à réduire l’un des principaux freins au passage à l’électrique : le temps nécessaire pour récupérer de l’autonomie.
La batterie bénéficie par ailleurs d’une garantie annoncée de 10 ans ou 160 000 km.
Une suspension active pour maîtriser les 5 mètres
Avec un véhicule de près de 5 mètres de long et capable de développer près de 900 chevaux, Bentley devait aussi soigner le comportement routier.
Le Torcal inaugure ainsi la première suspension entièrement active de l’histoire de Bentley. Elle utilise des amortisseurs à deux chambres et permet au SUV de se passer de barres antiroulis traditionnelles.
Les quatre roues directrices sont également montées de série. Elles permettent notamment de réduire le rayon de braquage à 11,10 mètres malgré le gabarit imposant du véhicule.
Le freinage est assuré par des disques en acier de 420 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. Un système carbone-céramique plus performant est disponible en option, avec des disques pouvant atteindre 440 mm à l’avant et 410 mm à l’arrière.
Le Torcal ne se contente pas d’électrifier sa mécanique. Il embarque également un important arsenal technologique.
Pas moins de 25 caméras, radars et autres capteurs sont répartis autour du véhicule afin d’assurer différentes fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite.
Le système de stationnement semi-autonome peut notamment mémoriser des manœuvres complexes afin de pouvoir les reproduire ultérieurement.
Bentley conserve ainsi une approche où la technologie doit avant tout améliorer l’expérience du conducteur et des passagers, plutôt que de simplement multiplier les fonctions visibles.
Le début d’une nouvelle ère pour Bentley
Même en passant à l’électrique, Bentley sait que certains clients pourraient regretter la sonorité caractéristique de ses moteurs thermiques.
Le Torcal propose donc une solution pour conserver une partie de cette expérience. Un son artificiel inspiré du V8 6.75 de la marque peut être activé et diffusé à travers les haut-parleurs du véhicule.
Cette bande sonore a été développée avec des musiciens afin de créer une expérience spécifique à la conduite électrique.
Une manière pour Bentley de faire le lien entre son héritage et sa nouvelle orientation technologique.
Produit à Crewe, au Royaume-Uni, comme les autres modèles de la marque, le Torcal représente bien plus qu’un nouveau SUV dans la gamme Bentley.
Avec ce modèle, le constructeur britannique franchit pour la première fois le cap du 100 % électrique, tout en conservant les éléments qui définissent son univers, à savoir : la puissance, les matériaux, la personnalisation et le confort.
Sa puissance, son autonomie et sa recharge rapide prouvent surtout que Bentley ne souhaite pas faire de l’électrification une simple transition technique.
Avec le Torcal, la marque entend démontrer qu’un SUV électrique peut conserver le caractère spectaculaire, le confort et l’exclusivité attendus d’une Bentley, tout en ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire du constructeur au B ailé.
