À peine deux ans après son lancement, le Renault Scénic E-Tech electric fait déjà l’objet d’une mise à jour. Pas question pour Renault d’attendre le traditionnel restylage de mi-carrière.
Le SUV familial 100 % électrique bénéficie de nouvelles batteries, gagne en autonomie, voit sa recharge améliorée et intègre de nombreuses évolutions technologiques. De quoi renforcer ses arguments face à une concurrence de plus en plus agressive.
Le Scénic électrique monte déjà en gamme
En passant au statut de SUV 100 % électrique. Le Scénic a définitivement tourné la page de son passé de monospace. Un choix stratégique qui semble avoir fonctionné pour Renault. Puisque le modèle a remporté le titre de « Voiture de l’année 2024 » et s’est rapidement imposé parmi les références du marché électrique français.
Pour prolonger cette dynamique, Renault fait évoluer son offre sans toucher au design du véhicule. Le Scénic conserve ainsi ses dimensions compactes avec 4,47 mètres de long et un poids inférieur à 1 900 kg. De plus, il renforce les prestations qui sont essentielles pour un véhicule familial, dont l’autonomie, le confort, la recharge et les technologies embarquées.
Jusqu’à 642 km d’autonomie avec la nouvelle batterie de 89 kWh
La première évolution concerne la version Grande Autonomie. Sa batterie NMC passe de 87 à 89 kWh, permettant au Scénic E-Tech d’atteindre jusqu’à 642 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
Le gain peut sembler modeste sur le papier. Mais il permet au SUV familial de repousser encore ses limites sur les longs trajets. La recharge rapide progresse elle aussi, avec un pic à 150 kW en courant continu et un passage de 15 à 80 % annoncé en 28 minutes.
Cette version est d’ores et déjà disponible à la commande, à partir de 38 750 €.
Mais la nouveauté la plus attendue arrivera à l’automne 2026. Renault introduira une batterie LFP de 67 kWh sur la version Autonomie Confort.
Déjà employée sur la nouvelle Mégane E-Tech, cette technologie lithium-fer-phosphate présente l’avantage d’être moins coûteuse à produire que la batterie NMC. Elle permet ainsi à Renault de proposer une alternative plus accessible, tout en conservant une autonomie intéressante.
Avec cette nouvelle batterie, le Scénic pourra parcourir jusqu’à 467 km selon le cycle WLTP. La puissance de recharge monte également à 165 kW, avec un 15 à 80 % effectué en seulement 24 minutes.
Cette batterie adopte par ailleurs une architecture « cell-to-pack » comprenant 232 cellules poche rapprochées. Une conception qui permet d’optimiser l’espace disponible dans la batterie et de contribuer à son efficacité.
Le prix d’appel est annoncé à 31 750 € avec les aides maximales applicables, soit 39 990 € hors aides.
Le confort évolue aussi à bord
Renault ne s’est pas limité à la partie électrique. Le Scénic reçoit aussi plusieurs améliorations destinées à renforcer son confort intérieur.
Sur la finition Techno, les sièges avant et la banquette arrière adoptent une nouvelle sellerie composée à plus de 95 % de fils recyclés. Leur conception a par ailleurs été revue afin d’améliorer le maintien et le confort.
La finition Esprit Alpine profite de nouveaux inserts décoratifs effet « Titane Spectral ». Tandis que la version Iconic reçoit de nouveaux éléments décoratifs en relief.
Renault poursuit ainsi son travail autour des matériaux recyclés, avec une part importante pour son habitacle de matières issues du recyclage.
Deux nouvelles couleurs et des jantes inédites
Le Scénic évolue également à l’extérieur avec deux nouvelles teintes, Bleu Ardoise Satin et Gris Exo Galaxy. Les lames des boucliers avant et arrière adoptent désormais une finition noir brillant. Tandis que deux nouveaux modèles de jantes de 19 et 20 pouces viennent compléter la gamme.
Ces modifications restent discrètes, mais elles permettent au Scénic de renouveler son apparence sans attendre son véritable restylage.
La technologie embarquée progresse elle aussi. Renault améliore notamment les systèmes d’aide à la conduite du Scénic avec une nouvelle fonction Multi Target.
Celle-ci est capable d’analyser simultanément plusieurs véhicules et trajectoires afin de mieux anticiper les insertions, les changements de file ou encore les ralentissements. L’objectif est d’obtenir une conduite plus fluide, notamment dans les embouteillages.
Le système Active Driver Assist bénéficie également de plusieurs évolutions. L’affichage de l’environnement est enrichi. Le décentrage temporaire dans la voie gagne en réactivité et un assistant d’arrêt d’urgence peut désormais immobiliser le véhicule si aucune activité du conducteur n’est détectée.
La surveillance du conducteur devient de série sur toutes les versions. La caméra intérieure peut détecter les signes de fatigue ou de distraction, conformément aux nouvelles exigences réglementaires.
Mais Renault exploite également cette caméra pour améliorer l’expérience à bord. Grâce à la reconnaissance du conducteur, le Scénic peut automatiquement retrouver certains réglages personnels comme la position de conduite, les préférences multimédia, la navigation ou encore l’ambiance lumineuse.
Le système openR link avec Google intégré gagne lui aussi de nouvelles fonctionnalités. Google Maps propose désormais davantage d’options pour planifier les trajets électriques, avec la possibilité de personnaliser le réseau de recharge, la puissance des bornes ou encore le mode de paiement.
Le Scénic bénéficie également de 2 GO de données mobiles par mois pendant 3 ans. Permettant notamment d’utiliser plus facilement les applications téléchargées depuis Google Play.
Enfin, le chargeur à induction adopte le standard Qi2, compatible MagSafe sur iPhone. Il est ventilé et aimanté afin de maintenir le smartphone en place tout en limitant les risques de surchauffe.
Un Scénic toujours pensé pour les familles
Renault profite aussi de cette évolution pour développer une gamme d’accessoires destinés aux usages familiaux.
Un nouveau plancher de coffre double, des solutions de rangement supplémentaires, un coffre pliable ou encore une machine à café peuvent compléter l’équipement. Le constructeur propose même un coffre extérieur Aero Cargo Box de 310 litres monté sur attelage, permettant d’augmenter considérablement le volume de chargement.
Les propriétaires d’animaux ne sont pas oubliés, avec un siège-auto et une laisse de sécurité spécialement conçus pour eux.
Des prix qui restent maîtrisés
Malgré toutes ces améliorations, Renault ne profite pas de cette évolution pour augmenter ses tarifs.
Le Scénic E-Tech Grande Autonomie équipé de la batterie NMC 89 kWh est proposé à partir de 38 750 € selon l’offre annoncée, tandis que la future version LFP de 67 kWh débutera à 31 750 € avec les aides maximales, soit 39 990 € hors aides.
Avec jusqu’à 642 km d’autonomie, une recharge rapide améliorée et un équipement technologique plus complet, le Scénic conserve ainsi de sérieux arguments face aux autres SUV électriques familiaux.
