Hyundai prépare une véritable offensive pour les années à venir. Alors que la marque doit faire face à une concurrence de plus en plus forte, surtout venue de Chine. Le constructeur va profondément transformer son catalogue avec l’arrivée de nouveaux modèles électrifiés.
Entre SUV électriques, citadine, monospace et même le retour d’une berline familiale, le programme s’annonce particulièrement chargé.
Hyundai prépare une offensive en Europe
La marque coréenne traverse une période délicate en Europe. Au premier semestre 2026, ses ventes ont reculé de 8,6 %, alors que le marché européen progressait, lui, de 5,7 %. Pendant ce temps, Kia se place devant avec 218 279 véhicules vendus sur la même période.
Face à cette situation complexe et suite à l’arrivée massive de nouveaux constructeurs chinois. Hyundai compte bien accélérer le renouvellement de sa gamme. Lors de son CEO Investor Day du 26 août 2026, le constructeur a dévoilé les grandes lignes de son plan produit qui s’étendra jusqu’à l’horizon 2030. Plus de 100 nouveaux modèles sont prévus dans le monde, dont 41 rien que pour l’Europe.
Le Tucson s’apprête à changer de visage
Le Tucson occupe une place particulièrement importante dans la gamme Hyundai. Le SUV s’est longtemps imposé comme l’un des modèles les plus populaires de sa catégorie. Le Tucson entre dans une cinquième génération et se dote d’un design extérieur profondément retravaillé et d’un gabarit plus imposant.
Hyundai ne compte toutefois pas changer complètement sa recette. Une version hybride sera toujours proposée avec le quatre-cylindres essence 1.6 T-GDI associé à un moteur électrique.
La puissance cumulée progressera légèrement, passant de 239 à 245 ch. Malgré cela, les performances seront en baisse avec un 0 à 100 km/h annoncé en 8,5 secondes contre 7,8 à 8 s pour la version précédente.
Cette différence s’explique notamment par l’augmentation du gabarit et du poids du SUV.
La version destinée au marché européen sera dévoilée au Mondial de l’Auto de Paris en octobre 2026, avant une commercialisation prévue au quatrième trimestre.
Le Santa Fe va adopter le prolongateur d’autonomie
Hyundai va ajouter une nouvelle technologie à son catalogue, le prolongateur d’autonomie (EREV). Déjà très populaire chez certains constructeurs chinois, cette solution permet de conserver une conduite principalement électrique tout en utilisant un moteur thermique comme générateur pour produire de l’électricité lorsque la batterie est déchargée.
La future Santa Fe EREV doit ainsi combiner les avantages de l’électrique avec ceux du thermique.
Produit à partir de 2027 aux États-Unis, il vise plus de 600 miles d’autonomie totale, soit environ 965 km, grâce à son réservoir d’essence couplé à la batterie.
Hyundai devrait également proposer cette technologie en Europe, mais les caractéristiques précises de la version destinée au Vieux Continent restent encore à confirmer.
Une nouvelle génération de i20 se prépare
La petite Hyundai i20 n’a pas dit son dernier mot. Le constructeur a confirmé son renouvellement, alors que l’actuelle génération arrive progressivement en fin de carrière.
Hyundai avait d’ailleurs lancé une série spéciale « Ultime Edition » en France, un signe que la relève approche à grands pas.
Pour l’instant, les informations restent limitées. Son design pourrait s’inspirer de certaines évolutions déjà vues sur d’autres marchés, notamment chinois. Mais la version européenne devrait conserver ses propres spécificités.
La petite coréenne aura fort à faire en France, un marché fortement dominé par la Peugeot 208 et la Renault Clio 6.
C’est surtout sous le capot que la prochaine i20 devrait évoluer. L’actuelle génération se contente principalement d’une micro-hybridation 48 V. Tandis que sa remplaçante devrait logiquement faire davantage de place à l’électrification, même si Hyundai n’a pas encore donné de détail précis sur les motorisations.
Une arrivée d’une véritable version 100 % électrique reste également possible dans les prochaines années, mais rien n’est encore officialisé.
Un nouveau petit SUV électrique pour l’Europe
C’est l’une des annonces les plus importantes pour le marché européen. Hyundai prépare un nouveau SUV 100 % électrique de segment B, destiné spécifiquement pour l’Europe. Il viendra se positionner face à des modèles comme le Renault 4 E-Tech ou le Peugeot e-2008.
Il devrait compléter le Kona Electric plutôt que le remplacer, et pourrait même être légèrement plus compact.
Son autre atout majeur sera sa production européenne. Un élément stratégique pour Hyundai puisqu’un assemblage local permet au modèle de répondre aux critères nécessaires pour bénéficier des dispositifs d’aide français lorsqu’ils sont applicables, comme le leasing social.
Son lancement est prévu dans les huit prochains mois, ce qui signifie que Hyundai devrait rapidement lever le voile sur ce nouveau venu.
Hyundai prépare aussi un SUV électrique plus imposant.
Positionné au-dessus du Tucson, ce nouveau modèle devrait venir concurrencer directement des véhicules familiaux comme le Peugeot e-5008.
Pour l’instant, Hyundai reste très discret sur ses caractéristiques. Le constructeur n’a dévoilé ni son nom, ni son design, ni sa fiche technique.
Mais son positionnement dans le plan produit confirme une chose, il s’agira d’un modèle clé pour renforcer l’offre électrique de Hyundai sur le segment familial.
Une citadine électrique pour rivaliser avec la Renault 5
Le plan produit de Hyundai laisse apparaître un autre modèle électrique, encore plus compact que son futur SUV urbain. Cette fois, il ne s’agirait pas d’un SUV, mais bien d’une petite citadine pensée pour le marché européen.
Elle pourrait venir affronter directement les nouvelles références du segment comme la Renault 5 E-Tech ou la Volkswagen ID.Polo.
Hyundai pourrait soit électrifier directement l’i20, soit lancer un modèle totalement inédit.
Une chose semble toutefois sûre, Hyundai compte renforcer son offre de petites électriques en Europe avant 2030.
L’Elantra fait son retour en Europe
Plus surprenant, alors que les berlines familiales disparaissent peu à peu des catalogues européens, Hyundai compte faire l’inverse.
La nouvelle Hyundai Avante, récemment dévoilée en Corée du Sud, devrait arriver en Europe sous le nom Elantra.
Un choix étonnant à l’heure où la plupart des constructeurs généralistes ont abandonné ce type de carrosserie au profit des SUV.
Hyundai pourrait ainsi profiter d’un marché devenu beaucoup moins concurrentiel pour séduire les automobilistes qui recherchent encore une berline familiale spacieuse et statutaire.
Trois nouveaux monospaces électriques arrivent
Le Staria ne restera bientôt plus seul. Hyundai prévoit l’arrivée de deux nouveaux monospaces 100 % électriques avant 2030. Ils viendront compléter le Staria EV et permettront à la marque de renforcer sa présence sur un segment encore relativement peu développé en Europe.
Les informations restent pour le moment limitées, mais Hyundai semble vouloir miser sur les véhicules familiaux électriques de grande capacité.
Cette stratégie pourrait notamment permettre à la marque de se différencier des SUV qui dominent en grande majorité notre marché actuel.
Hyundai veut changer de dimension
L’une des particularités de la marque est de ne pas miser sur une seule technologie. Hyundai propose déjà des motorisations mild-hybrid, hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques, tout en développant l’hydrogène avec sa technologie à pile à combustible.
À cette offre va désormais s’ajouter le prolongateur d’autonomie (EREV). Cette diversité répond à une stratégie claire, ne pas dépendre d’une seule évolution du marché automobile.
D’ici 2030, Hyundai devrait donc profondément renouveler sa gamme européenne. Entre le nouveau Tucson, la future i20, le petit SUV électrique, une possible citadine électrique, l’Elantra, un grand SUV électrique et deux nouveaux monospaces électriques, les nouveautés seront nombreuses.
Le constructeur devra toutefois relever un défi majeur, celui de retrouver le chemin de la croissance sur un marché européen devenu extrêmement concurrentiel.
Les marques chinoises progressent rapidement avec des modèles de plus en plus compétitifs en matière de prix, de technologie et d’équipement. Hyundai devra donc continuer à capitaliser sur sa réputation, tout en proposant des véhicules capables de rivaliser avec cette nouvelle génération de concurrents.
Les prochaines années seront décisives pour Hyundai. La marque dispose désormais d’un plan particulièrement ambitieux. Reste à voir si toutes ces nouveautés lui permettront de reprendre une place de premier plan sur le marché européen.
