Smart Forfour EQ-Power

La estrella eléctrica de moda en el centro de la ciudad

Cuando se lanzó el primer Smart en 1997, la intención de la marca era ofrecer un coche diferente para un propósito específico: un coche que facilitara la conducción en la ciudad. Un coche con una filosofía poco convencional. Se puede decir que el fundador de la marca, Nicolas Hayek, tuvo éxito en su apuesta. Si el Smart (Swatch Mercedes Art car) producido por el fabricante alemán, no se ha impuesto como arma fatal urbana desde hace 25 años, tiene el mérito de haber sido innovador en este campo. Descubramos el Smart ForFour EQ-Power.

Smart Fofour EQ-Power, ¿qué es?

Hoy, Smart se ha adelantado una vez más al anunciar su decisión de dejar de utilizar motores de combustión y producir únicamente coches 100% eléctricos. El último Smart Forfour, que la redacción de Test E Car ha podido probar en la zona de Perpignan, ofrece algunas respuestas en materia de electromovilidad.

Un Smart, sí, ¡es bonito! Con una cara bonita y regordeta. Pero, ¿qué podemos hacer con él? Cuando salió al mercado, era fácil verlos en el centro de las ciudades, aparcados perpendicularmente al sentido de la marcha o entrando y saliendo de los atascos. Coches utilizados frecuentemente con fines comerciales, como escaparates sobre ruedas. Aunque esto siga siendo así hoy en día, Smart ha cambiado su enfoque para ampliar su público. El Forfour EQ-Power es un ejemplo de ello. Aunque tiene cuatro plazas, el coche cuenta con unas dimensiones muy reducidas, una longitud de 3,49 m, una anchura de 1,67 m y una altura de 1,55 m. (Nota del editor: el Smart ForTwo EQ-Power sólo mide 2,69 m de largo, 1,66 m de ancho y 1,55 m de alto).

Si debes desplazarte frecuentemente en zonas urbanas por razones de trabajo, si estas en pareja, con o sin hijos, y si quieres conducir en el tráfico con facilidad, el Smart Forfour debería ser justo lo que necesitas.

La electricidad, una elección esencial para Smart

Con las mejoras tecnológicas en los motores eléctricos, Smart no podía pasar por alto la energía eléctrica. Este Forfour EQ-Power, equipado con un motor « síncrono de corriente trifásica de excitación independiente » con una potencia de 82 CV, tiene mucho que ofrecer. Al volante de nuestro Smart, no hay grandes descubrimientos, ya que la versión EQ-Power es muy similar a su hermana de combustión interna. En cuanto al almacenamiento, cabe destacar algunos compartimentos nuevos…

En el interior, los plásticos tienen un aspecto más bien ordinario, sin mucha personalidad. Las ventanillas de las puertas traseras, sólo pueden abrirse mediante un sistema de trampillas. La marca está acostumbrada a cosas mejores…

Volumen de carga reducido para el Smart Forfour EQ-Power

En cuanto a las posibilidades de almacenamiento en el maletero, cómo decirlo, sólo puedes contar con 185 L (hasta 975 L con el asiento trasero abatido) para dos maletas pequeñas, dos bolsas de la compra o un carrito de golf, pero no más. Sobre todo porque a la derecha se encuentra almacenado, de forma imponente, el cable para su recarga en estacion pública o en base de carga mural. El volumen de carga se reduce un poco por la colocación del motor en posición transversal en la parte trasera, bajo el suelo del maletero.

¿Cómo es el interior? Lo primero que hay que notar son los asientos que ofrecen un buen soporte. Sin embargo, su diseño de «cubo» es sorprendente para un coche de ciudad… Detrás del volante se encuentra el salpicadero que cuenta con un panel digital que muestra las distintas funciones. Muy útil para optimizar los viajes, el GPS ocupa 2/3 de la pantalla, y el 1/3 restante se divide entre información sobre el estado del vehículo e información de mantenimiento.

El Smart Forfour EQ-Power se encuentra a gusto en la ciudad

En esta versión eléctrica, la novedad del salpicadero está a la izquierda. En el salpicadero, de forma sobresaliente, un medidor indica el porcentaje de batería restante y la potencia. Es realmente el lugar donde más mirarás a medida que pasan los kilómetros.

Eléctrico, sí, cero emisiones, sí. ¿Has dicho «ciudad»? ¡Vamos!
Bulevares, avenidas, de un semáforo a otro, y luego de rotonda en rotonda, el Smart se funde en el tráfico urbano con cierto deleite. El tamaño de bolsillo del coche nos anima a ver cómo se comporta cuando las calles se vuelven más estrechas.

A medida que los carriles se estrechan, la agilidad del Smart no disminuye. Su impresionante radio de giro (8,65 m) le permite colarse por los carriles más estrechos del centro de Perpiñán. Si tienes que navegar de forma profesional, o volver a casa, en ciudades con calles tan estrechas, el Smart Forfour podría convertirse en un arma fatal de la que sería difícil alejarse, una vez que le hayas cogido el gusto… El corazón de la ciudad es tu patio de recreo o tu campo de trabajo, dependiendo de tu uso.

Smart Forfour EQ-Power: autonomía sin chispa

Por otro lado, ya sea para uso profesional o personal, hay que tener en cuenta que este coche tiene límites en cuanto a su uso. Smart afirma una autonomía de 153 km… (en datos WLTP, la autonomía del Smart Forfour EQ-Power es de 130 km, con una sola carga). Durante nuestra prueba de conducción, salimos con un 93% de batería para una autonomía de 123 km. No es una autonomía enorme, dado que la batería tiene una capacidad de 17,4 kWh.

Por lo tanto, es necesario utilizar el modo «Eco». Esto limita la velocidad máxima (en la ciudad, se podría decir…), y la aceleración. Mientras conduzcas con suavidad, está bien. Pero si tienes que «pisar» el acelerador para afrontar una rotonda o salir del tráfico denso, tendrás que volver a cambiar al modo «clásico». 

Punto positivo: la recuperación de energía es máxima. Sin embargo, al levantar el pie del pedal derecho, el coche no se detiene tan bien como un Renault Zoe o un Nissan Leaf.

Otra forma de entender la conducción «eléctrica» es a través del análisis del comportamiento al volante. La función «Eco Score», integrada en el ordenador de a bordo, informa al conductor sobre cómo gestiona su autonomía. Algunos consejos son mencionados para obtener una experiencia de conducción aún más eficiente.

Una elección consciente de la electromovilidad

Y ¿qué pasa fuera de los centros urbanos? Nos aventuramos fuera de los límites de la ciudad para descubrir el comportamiento de este «microcoche». En una autovía, se necesita toda la potencia del motor, con el pedal derecho pisado a fondo, para aumentar la velocidad. Se alcanzan los 130 km/h, pero es un trabajo duro… y en el indicador de carga, la autonomía se derrite como la nieve al sol. Si tienes que tomar este tipo de camino, recuerda que tiene que ser puntual. Definitivamente no es el dominio de este Smart Forfour EQ-Power.

Conducir un Smart EQ-Power es una opción para experimentar la conducción eléctrica de una manera diferente. Urbano hasta la médula, este coche está hecho para quienes combinan la electromovilidad con la eficiencia y la singularidad. Un coche que es una extensión de uno mismo en la ciudad.