L’Inster, c’est la nouvelle star de la marque Hyundai ! Il prend la forme d’un petit SUV urbain, et compte bien bousculer la concurrence. Son style fun et son habitacle, truffé d’astuces, seront-ils suffisants pour s’imposer sur le marché européen ?
Un design qui fait la différence
Une chose est sûre, le nouveau Hyundai Inster ne ressemble à aucun autre véhicule citadin. Long de 3,82 m et haut de 1,57 m, ses dimensions sont très compactes et lui offrent une grande maniabilité. Le Coréen peut se stationner sans difficultés, même dans les places de parking étriquées. Son regard jovial et rondouillard, ses jantes de 17 pouces (de série en finition Creative), ses skis de protection imitation acier et ses barres de toit soulignent sa personnalité attachante et baroudeuse.
L’Inster donne l’impression d’être face à un petit jouet sur roues, suscitant l’envie de prendre son volant pour partir à l’aventure !
Un Inster pratique, ludique et électrique !
Uniquement disponible en 100 % électrique (une version hybride pourrait bientôt être au programme), l’Inster est doté en entrée de gamme d’une batterie de 42 kWh, soit l’équivalent de 97 chevaux, permettant de parcourir 327 km en cycle WLTP. Une variante plus performante de 115 chevaux, avec une autonomie de 370 km, vient également compléter le catalogue.
Le gros point fort de l’Inster est sans conteste son espace intérieur, remarquable compte tenu de son petit gabarit. Sa modularité, très ingénieuse, permet de rabattre les deux sièges avant en portefeuille et de charger des objets jusqu’à 2,20 m de long. À l’arrière, la banquette peut coulisser sur 16 centimètres pour privilégier au choix, l’espace aux jambes ou bien le volume de coffre.
Concurrence et prix du Hyundai Inster
L’Inster arrive sur l’un des segments les plus disputés du marché européen, celui des citadines électriques. Il devra affronter la R5 E-Tech, voiture électrique préférée des Français (déjà vendue à plus de 20 000 exemplaires), ainsi que la nouvelle Fiat Grande Panda électrique, qui mesure près de 20 centimètres de plus que le Hyundai Inster.
Les prochains mois seront décisifs pour déterminer si le succès est au rendez-vous. Il maximise ses chances avec un tarif d’appel attractif de 25 000 €, hors déduction du bonus écologique. Parions que son look attachant et sa modularité lui permettront de trouver rapidement sa clientèle, notamment auprès des conducteurs ayant une utilisation principalement urbaine !
