Quizá más discreto que los demás modelos de la marca, el Škoda Fabia es uno de los coches que han contribuido a la reputación de la marca checa. Para esta cuarta generación del Fabia, el fabricante de Mlada Boreslav ha hecho algo grande. Por primera vez, el Škoda Fabia se basa en la plataforma modular MQB-A0 del Grupo Volkswagen. (Se trata de una optimización en términos de seguridad activa y pasiva).
Un alto grado de rigidez torsional constituye la base técnica del coche). Con 4.108 mm, el nuevo Škoda Fabia es significativamente más largo que la generación anterior. El diseño y las proporciones son asertivos. La distancia entre ejes se ha incrementado en 94 mm hasta los 2.564 mm y, con 1.780 mm de altura, el coche es 48 mm más ancho. El aumento de las dimensiones totales permite un espacio interior aún más amplio. En el maletero, el volumen es de 380 litros, 50 litros más que antes. La capacidad del maletero aumenta hasta los 1.190 litros abatiendo los asientos traseros. El coche conserva su ADN original. Esta 4ª generación del Škoda Fabia es muy moderna.
Nuevo equipamiento para el Škoda Fabia
En el interior, el salpicadero es simétrico con una pantalla central flotante. Un cuadro de instrumentos digital y tiras decorativas horizontales. Desde el lanzamiento, estarán disponibles los niveles de acabado Active, Ambition y Style. Este es el primer Fabia disponible con un cuadro de instrumentos digital, con una pantalla digital de 10,25 pulgadas. El conductor puede elegir entre diferentes disposiciones para adaptarse a sus necesidades. Entre ellas, la disposición clásica, en la que el estilo de los instrumentos analógicos es redondo. Con el paquete Dynamics, se ofrece una 5ª pantalla con vista Sport. El tacómetro está situado en el centro.
El Cockpit digital puede mostrar las emisoras de radio, las portadas de los álbumes de música y las fotos guardadas de las personas que llaman. El mapa amplía los cruces y los muestra en una ventana aparte. Fabia está equipado con un salpicadero analógico con una pantalla de información de 3,5 pulgadas de serie. El nuevo Fabia cuenta con un sistema Climatronic de doble zona para todos los pasajeros. Todas las funciones del sistema se pueden manejar de forma intuitiva mediante ocho botones.
Velocidad adaptada y regulada
La presencia de un Travel Assist proporciona asistencia automática a la dirección longitudinal y lateral. Se puede activar con sólo pulsar un botón y combina varios sistemas de asistencia al mismo tiempo. El control de crucero adaptativo (ACC) regula la velocidad en relación con los vehículos que le preceden, hasta 210 km/h. El Lane Assist ayuda a mantenerse en el carril realizando acciones correctivas de la dirección si es necesario.
La función Hands-on Detect, el Travel Assist comprueba la presión de las manos del conductor sobre el volante de forma constante. El sistema mejora la detección del ángulo muerto (Side Assist). Avisa al conductor de los vehículos que se encuentran a una distancia de hasta 70 m y que quieren adelantarle o que se encuentran en el ángulo muerto del coche. El Park Assist funciona a velocidades de hasta 40 km/h. Muestra las plazas de aparcamiento disponibles.
En el Škoda Fabia se pueden instalar tres asientos para niños
El nuevo Fabia está equipado de serie con airbags para el conductor y el acompañante. Airbags de cortina y airbags laterales delanteros.
Para mayor seguridad, se dispone de un airbag de rodilla para el conductor y de airbags laterales traseros. Una versión con anclajes ISOFIX con puntos de anclaje superior en los asientos traseros. El Fabia puede acomodar de manera sólida tres asientos para niños.
Cinco nuevos motores
Bajo el capó, el Fabia ofrece cinco motores de la última generación EVO del Grupo Volkswagen. Todos los motores cumplen la norma de emisiones Euro 6D. Un 1.5 TSI de 110 kW (150 CV), con un cambio DSG de 7 velocidades de serie. Hay un motor de 95 CV (70kW) con una caja de cambios manual de 5 velocidades. El 1.0 TSI desarrolla 110 CV (81 kW) con un cambio manual de 6 velocidades o un cambio automático DSG de 7 velocidades. Más potencia para los motores MPI desarrollados por Škoda. Hay dos motores de gasolina con inyección multipunto disponibles. Estos motores MPI de tres cilindros tienen una cilindrada de un litro y generan 65 CV (48 kW) y 80 CV (59 kW).
Motor de 150 CV disponible
Hay dos motores 1.0 TSI con inyección directa. Los bloques de cilindros de estos motores tienen un revestimiento de plasma. Sustituye a las camisas de hierro fundido. La fricción se reduce. También se reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El Škoda Fabia también contará con un nuevo motor 1.5 TSI de cuatro cilindros y 150 CV. Su tecnología de cilindros activos (ACT) reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El sistema apagará automáticamente dos cilindros, casi sin que el conductor se dé cuenta.
Características técnicas
Función de plegado del respaldo del asiento del acompañante
Dos bolsillos para guardar el smartphone en los respaldos de los asientos delanteros
Bolsillo de almacenamiento multifuncional
Toma USB-C en el espejo central
Compartimento plegable y flexible en el maletero(1)
Luz de lectura trasera accionada desde la parte delantera
Portavasos extraíble(1)
Dos ganchos para los ojales del sistema de anclaje superior en el maletero
Soporte para tarjetas y bolígrafos en el compartimento de la palanca de cambios(1)
Soporte para tarjetas y monederos en la tapa de la guantera
Compartimento de almacenamiento en el túnel delante de los asientos traseros con portavasos(1)
Parasol desmontable para el techo panorámico(1)
Protección del umbral de carga
(1)Nuevo de Škoda
