Depuis des décennies, elle est la voiture préférée des Français ! C’est simple, difficile de rouler plus de 2 minutes sans en croiser une sur la route. Depuis le lancement de la première génération, pas moins de 15 millions de Clio ont été vendues partout en Europe. Mais comment la citadine a-t-elle réussi à s’imposer dans notre paysage automobile ? On vous en dit plus dans cet article.
5 générations depuis ses débuts
Avec 91 435 exemplaires immatriculés en 2024, la Clio est le véhicule le plus populaire toutes catégories confondues. En 5 générations, la citadine au losange a séduit tous les profils d’automobilistes. Jeune conducteur, retraités, petite famille, nombreux sont ceux à avoir une histoire à vous raconter à son volant.
Sa grande force ? Une homogénéité à citer en référence ! Confortable, agréable à conduire, spacieuse pour 4 adultes, valorisante dans sa présentation intérieure, accessible financièrement…la Française est pétrie de qualités. Plébiscitée par les particuliers mais aussi par les professionnels, son succès reste intact et ce malgré l’intensification de la concurrence.
La Renault Clio, un monument de l’automobile française
Depuis son lancement en juin 1990, la Clio s’est forgée une solide réputation avec des déclinaisons sportives iconiques. De la Clio Williams en 1993 à la célèbre Clio V6 du début des années 2000, elle a marqué son époque et a fait rêver nombre d’amateurs de petites bombinettes.
Ces déclinaisons, désormais collector, se négocient à prix d’or et participent au capital sympathie véhiculé par la citadine tricolore.
Quel avenir pour la Renault Clio ?
La saga Clio n’est pas prête de s’arrêter ! Renault peaufine la sixième génération de son best-seller, prévue pour le dernier trimestre de l’année 2025. Au programme : une évolution de sa plateforme CMF-B qui équipe la version actuelle, un gabarit en hausse pour encore plus de confort. À la surprise générale, aucune version électrique ne vera le jour.
Le directeur de la marque, Luca de Meo, préfère laisser le rôle du 100 % électrique à la R5 et R4 E-Tech et conserver une offre thermique pour sa clientèle historique, pas encore prête pour ce type d’énergie.
