Pour cette nouvelle RS 5, Audi semble vouloir faire table rase du passé et repartir d’une feuille blanche. À l’heure où les normes d’émission de CO₂ ne cessent de se durcir, la marque aux anneaux a fait le choix de l’hybride rechargeable. Mais pas question pour autant d’intégrer un simple bloc PHEV fade et de sacrifier le plaisir de conduire. Bien au contraire, elle place la performance au centre de toutes les préoccupations.
Un look qui se démarque
Le moins que l’on puisse dire en découvrant les premières photos de cette RS 5, c’est qu’Audi a décidé de muscler son jeu et de bodybuilder sa nouvelle sportive. L’objectif ? Faire trembler ses ennemies jurées que sont les Mercedes C 63 AMG et BMW M3, et s’imposer en référence des berlines de sport.
Cette démonstration de force débute par son design. La face avant arbore une large grille de calandre noire laquée, et une signature lumineuse avec des motifs à damier. Ces derniers s’animent à l’ouverture et à la fermeture du véhicule. La RS 5 s’élargit de 4 cm de chaque côté comparé à l’A5 et semble posée sur la route. Les passages de roues sont sculptés et abritent de sublimes jantes alliages de 20 pouces, qui peuvent atteindre 21 pouces en option, et sont montées sur des pneumatiques spécifiques qui favorisent la précision de conduite.
Pour personnaliser leur RS 5, les clients pourront recourir en option à des packs extérieurs, incluant par exemple des éléments en carbone sur la carrosserie et les rétroviseurs. La face arrière accueille deux énormes sorties d’échappement, et affirme le côté sportif, une première depuis la regrettée R8.
Cette génération de RS 5 sera disponible en version Avant et berline, offrant ainsi un plus large choix de carrosseries.
Un intérieur luxueux et sportif
La nouvelle RS 5 reprend l’habitacle de l’A5, mais le rend beaucoup plus haut de gamme et exclusif. Les passagers avant sont choyés avec de série des sièges baquets électriques, équipés d’une fonction massage. Un vrai atout pour les longs trajets sur autoroute ! Cinq ambiances intérieures distinctes sont disponibles, avec un large choix de couleurs de cuirs, de surpiqûres mais aussi d’inserts.
La RS 5 n’oublie pas les fans de technologie avec un Audi Virtual Cockpit de 11,9 pouces intégré face au conducteur. Au centre de la planche de bord trône une dalle tactile incurvée MMI OLED de 14,5 pouces. Plus surprenant encore, le passager a aussi droit à son écran de 10,5 pouces. Ce dernier pourra afficher du contenu multimédia tout en ayant accès à la navigation du véhicule.
Enfin, pour une conduite encore plus sportive et naturelle, le conducteur peut bénéficier d’une gestion manuelle des rapports grâce à des petites palettes implantées derrière le volant.
Des performances décoiffantes pour la nouvelle RS 5
C’est sous le capot que la nouvelle Audi RS 5 exprime pleinement son potentiel. La sportive allemande adopte, et c’est une première dans la gamme RS, une motorisation hybride rechargeable. Elle combine un V6 bi turbo de 2,9 litres développant 510 chevaux à un moteur électrique de 177 chevaux (130 kW). La batterie de 22 kWh offre jusqu’à 84 km d’autonomie en 100 % électrique. Cette dernière permet d’abaisser la consommation de carburant de 20 % comparée à l’ancienne génération.
Avec une puissance totale annoncée de 639 chevaux, le 0 à 100 km/h se réalise en seulement 3,6 secondes. Sa vitesse maximale peut, en option, être débridée jusqu’à 285 km/h, des performances dignes d’une supercar ! Le couple maximal de 825 Nm est ralenti par des freins haute performance. Vous avez même la possibilité d’opter pour un freinage en céramique pour encore plus d’efficacité.
La nouvelle Audi RS 5 embarque une transmission automatique à 8 vitesses et un système Quattro qui répartit cette puissance titanesque entre les quatre roues.
Cette fiche technique prometteuse fait déjà trembler ses rivales. Pour vous offrir les services de cette reine de la route, comptez au minimum 118 000 € pour la version berline et 119 500 € pour la version Avant. Grâce à sa technologie hybride rechargeable, la RS 5 n’est pas soumise au malus écologique. Cependant, elle restera assujettie au malus au poids lié à ses 2 370 kg. Le succès de cette sportive Audi semble déjà tout tracé !
